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轉子動力學解決方案

一红鹰彩票平台、工程上的轉子動力學問題主要包括:


轉子的臨界轉速

  • 具有質量偏心的轉子红鹰彩票平台,當其在臨界轉速下運行時红鹰彩票平台,將會發生劇烈振動红鹰彩票平台。一般發電機組在起動升速過程中,當轉速升至某數值時,激起機組產生強烈振動红鹰彩票平台,此轉速稱為臨界轉速红鹰彩票平台,即此時轉子及其支承系統的固有振動頻率與轉速的激振頻率共振。為使轉子能穩定安全運行,設計轉子時應使其臨界轉速避開工作轉速15%~20%以上。


不平衡響應

  • 穩態不平衡響應分析也可以用來確定系統的臨界轉速,但它更重要的任務是用來求解在轉子系統中可能存在的不平衡量作用下,轉子—支承系統的穩態不平衡響應红鹰彩票平台,分析研究如何采取措施限制最大不平衡響應及減小不平衡響應。


瞬態響應等

  • 瞬態響應分析主要是指轉子系統不平衡突然變化、作用在轉子系統上的外載荷突然變化或轉子系統在變轉速下工作等情況下,轉子系統的響應分析,包括轉子系統的位移、變形以及支承結構的傳遞載荷分析红鹰彩票平台红鹰彩票平台,起動加速是最常見的瞬態過程。


二、轉子的建模和計算方法


傳遞矩陣法

  • 傳遞矩陣法是利用梁-軸系統截面的4個狀態參數(撓度红鹰彩票平台、轉角、彎矩和剪力)的相互關系红鹰彩票平台,建立起截面間的狀態參數表達式,從而進行系統振動特性的求解。


模態綜合法

  • 模態綜合法是把一個復雜的整體結構,分解為若干個子結構红鹰彩票平台,分別對每個子結構進行振動模態分析,再分別提取各子結構的若干低階模態進行綜合,得到總體結構的模態分析參數。


有限元法

  • 有限元法是把一個整體連續結構離散成有限個單元,用一個等價的計算模型去代替真實的物理模型,這個模型由表示成矩陣形式的已知彈性和慣性的離散單元所組成。


三、模態分析

坎貝爾圖

臨界轉速

穩定性

有預應力的模態分析

有預應力的坎貝爾圖



四、諧波響應分析


諧波響應計算動力系統對正弦載荷的穩態響應(幅值不隨時間變化)。在轉子動力學中,諧波響應分析可以理解為在坎貝爾圖(由模態分析得到)的一條路徑上的掃描1,2红鹰彩票平台,3,4:所有的路徑都可以看作為諧波響應,但是各條路徑得用不同分析過程红鹰彩票平台。


 

五、瞬態轉子動力學


主要包括三種方法:


  • 方法1:進行一個真正的轉子動力學分析红鹰彩票平台,即非線性瞬態分析,根據轉動角速度真實地轉動計算模型,這是最昂貴的方法(求解時間長,rst文件大),但是所有的響應多包括了,后處理可以顯示一個真實轉動的模型。
  • 方法2:用固定坐標系红鹰彩票平台,用CORIOLIS命令計算陀螺 效應,大部分的轉子動力學的效應可以得到反映红鹰彩票平台,但是在后處理時看不到真實的轉動。
  • 方法3:用旋轉坐標系,用CORIOLIS命令計算CORIOLIS力,方法2、3各有優缺點,但是多不能看到真實的轉動红鹰彩票平台。

六红鹰彩票平台、轉子動力學分析的價值


  • 深刻理解旋轉機械的臨界轉速和振動問題;
  • 直接改進產品設計红鹰彩票平台,減小旋轉機械的振動



七、轉子動力學案例


  • 安世亞太分析過的項目案例有:
  • 某航空發動機整機結構分析
  • 某風機轉軸臨界轉速計算
  • 電機轉軸臨界轉速分析
  • 電機瞬態啟停動力學響應分析
  • 燃氣渦輪轉子動力學系統分析
  • 。。。。


 

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